TOYO

PXT1S

215/55 R16 97Y

Etykieta opony
Od 1 listopada 2012 r. producenci sprzedający swoje opony na terenie Unii Europejskiej mają obowiązek zamieszczania specjalnych etykiet, które w uproszczony sposób przedstawiają cechy opon.

Opory toczenia
Opór toczenia to opór napotykany przez oponę w zetknięciu z nawierzchnią. Im jest on mniejszy, tym potrzeba mniejszej energii do jej obrotu. Przekłada się to na zużycie paliwa - im opór jest mniejszy - tym zużycie paliwa jest mniejsze.
Przy ikonie oporu toczenia znajdują się litery od "A" do "G", gdzie "A" oznacza największe oszczędności na paliwie, a "G" najmniejsze. Różnica pomiędzy zestawem opon klasy "A" a zestawem opon klasy "G" może wynieść około 7,5% pod względem zużycia paliwa dla samochodów osobowych. W przypadku samochodów ciężarowych różnica ta pomiędzy zestawem opon klasy A a zestawem opon klasy F może wynieść nawet 15%.

Przyczepność na mokrej nawierzchni
Hamowanie na mokrej nawierzchni jest kluczową cechą wpływającą na bezpieczeństwo podróży. Skuteczność hamowania mierzoną w metrach od momentu rozpoczęcia hamowania do zatrzymania pojazdu. Opona z kategorii "A" oznacza najkrótszą drogę hamowania. Opona z kategorii "A" pozwala wytracać prędkość o 30 % skuteczniej od opony klasy "F", co przekłada się na ok. 18 m krótszą drogę hamowania.

Hałas
Hałas generowany przez opony w ruchu, mierzony w decybelach. Im na symbolu więcej czarnych pasków, tym głośniejsza jest opona. Jedna fala na rysunku oznacza najniższą dopuszczalną wartość, trzy – najwyższą. Trzy fale to poziom hałasu odpowiadający obecnie obowiązującym normom, dwie fale to poziom zgodny z przyszłymi przepisami. Należy pamiętać, że im cichsza opona, tym bardziej jest ona przyjazna dla środowiska.
Dla porównania 10 dB to szelest liści przy łagodnym wietrze a 90 db odpowiada ruchowi ulicznemu.